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从新能源nDJY用车的补DM83技术标准xQWz看，2018年相对2017年的补贴差异IiQ3要体现在WsDz下几个方zTXK：第一，qGkZ获得补贴4tgN最低续航VRQH程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提Tq3U；第二，nRNz低能量密ba4C要求趋严zszF由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额TKhR，从补贴BL7G度放大倍qBTl来看，当IdpC量密度高eWHv160时按照1.2倍补贴额度sXDk甚至大于2qrH前的1.1倍补贴额sntU，政策导1gJA显著；第GuQu，百公里MVVD电量的最k9Xk要求整体N6VO降，并且BViJ大于最高4cvG公里耗电NsDH门槛值的1tdg间仍然设gEZA补贴额度70Tk数；第四Hnzk插电混合2E2E力B状态燃料消耗量ceQe现行的常L1h0燃料消耗PzNO国家标准WrwP应比值最GTHg值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。